Stos ładujący o mocy 7 kW czy odpowiednia jest ładowarka samochodowa zasilana prądem przemiennym do publicznych placów parkingowych, biur budujących unikalne parkingi i różnych miejsc z dużymi i średnimi pojazdami nowej siły. Działa z dużą energią oraz sprytnym i bezpiecznym ładowaniem. Co więcej, ten stos ładujący jest wyposażony w funkcje wraz z interfejsem komunikacyjnym OVPP/OCPP, interfejsem USB, czytnikiem RFID, panelem dotykowym umożliwiającym interakcję człowiek-komputer, modułem pomiaru mocy elektrycznej oraz modułem werbalnej wymiany zdań przez społeczność – dzięki czemu jest to idealne rozwiązanie najlepszy wybór stosu ładowania.
Stosy ładowania służą kluczowemu celowi: zapewniają wytrzymałość stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Po podłączeniu, nowoczesność jest następnie przesyłana do ładowarki pokładowej każdego samochodu, co pozwala poczuć jego akumulator. Większość pali AC jest produkowana ze stali nierdzewnej, która będzie działać w każdych warunkach klimatycznych, w tym w śniegu, gradzie, cieple lub ulewnych opadach deszczu, a jednocześnie będzie ostatecznie trwała i czysta w utrzymaniu.
Zgodnie z najnowocześniejszą sytuacją na rynkach pojazdów elektrycznych zapotrzebowanie na urządzenia do ładowania gwałtownie rośnie. Aby skutecznie sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na pale ładujące i uniknąć ponoszenia wstępnych wydatków inwestycyjnych i zakupu siły z powodu nieużywanych pali, projektowanie potężnych projektów pali ładujących z uwzględnieniem najkorzystniejszego wykorzystania ma ogromne znaczenie przy projektowaniu premierowej gamy pali ładujących, przy jednoczesnym zapewnieniu ich obsługi funkcjonalność ma takie samo znaczenie.
W prezencie zwykle wybiera się miejsce pracy, w którym buduje się stosy ładowania poprzez zastosowanie podejścia empirycznego opartego na miejscu i ograniczenie zmniejszenia określone w standardach projektowych. Niestety, takie podejście nie nadąża za nieoczekiwanie rosnącym zapotrzebowaniem na stosy ładowania i częstymi konsekwencjami w postaci załamania przepustowości; dlatego też konieczne jest stworzenie nowej techniki określania największej liczby stosów ładowania.
Aby uporać się z tym problemem, w artykule wprowadzono wersję optymalizacyjną wyznaczania stosów ładujących. Jego celem jest optymalne znalezienie i skonfigurowanie stosów ładowania na drodze, aby zminimalizować średnie koszty ładowania; wykorzystanie algorytmów genetycznych jako części jego rozwiązania. Wyniki testów potwierdziły skuteczność i nadmierny poziom dumy osobistej w przypadku proponowanej techniki.
W artykule przedstawiono ekologiczną metodę konfiguracji różnych pali ładujących w budynku biurowym zajmującym się systematycznymi badaniami . Opłaty za użytkowanie i dumę stosów ładowania są mierzone przez pięć lat, aby odkryć doskonały wybór stosów ładowania; ta metoda obliczeniowa zostanie również zastosowana w innych placówkach zajmujących się badaniami medycznymi, aby zapewnić wydajne systemy ładowania pojazdów elektrycznych, przy jednoczesnym obniżeniu opłat eksploatacyjnych i zmniejszeniu zużycia energii w budynkach biurowych.
