Stacje szybkiego ładowania to stacje publiczne przeznaczone do szybkiego ładowania pojazdu elektrycznego (EV), zapewniając akumulatorowi wystarczającą ilość energii do podróżowania na długich dystansach. W miarę wzrostu popularności pojazdów elektrycznych i upowszechniania się ich stosowania, szybkie ładowarki stały się integralnym elementem zrównoważonej infrastruktury transportowej. Szybkie ładowarki oferują kilka kluczowych zalet w porównaniu z tradycyjnymi ładowarkami: prędkość jest ich największą zaletą; Dzięki nim jazda samochodem może pokonywać większe odległości każdego dnia. Co więcej, stacje te często są dogodnie zlokalizowane w pobliżu, co ułatwia życie osobom dojeżdżającym do pracy i kupującym, którzy korzystają z pojazdów elektrycznych, ponieważ zwiększają one również dzienną odległość dojazdu.
Czasy ładowania są bardzo zróżnicowane i zależą od wielu czynników, takich jak stan baterii , zużycie podczas ładowania i poziom mocy ładowarki. Sprzęt poziomu 1 zazwyczaj zapewnia zasięg od trzech do pięciu mil na godzinę, jeśli jest podłączony bezpośrednio do standardowego domowego gniazdka prądu przemiennego 120 V – podobnie jak w przypadku Internetu przez modem! Ładowarki poziomu 2 korzystają z gniazdek 240 V podobnych do tych, które można znaleźć w domach do ładowania samochodów, ale zapewniają prędkość ładowania od 15 do 30 mil na godzinę; wreszcie szybsze ładowarki wykorzystujące prąd stały mogą naładować akumulatory w ciągu dwudziestu minut.
Pojazdy elektryczne (EV) można także ładować na stacjach poziomu 3 o napięciu 400 V , zapewniając około połowę naładowania w ciągu około godziny. Niektóre można nawet zmodernizować tak, aby obsługiwały ładowanie 800 V, co jeszcze bardziej skraca czas ładowania ciężkich pojazdów, takich jak ciężarówki. Przebudowa istniejących stacji byłaby kosztowna; dlatego pokładowe rozwiązanie do konwersji, które umożliwia podłączenie pojazdów do dowolnej stacji 400 V lub 800 V, może zapewnić lepsze wyniki.
Technologia szybkiego ładowania DC oferuje najszybszą opcję, ładowanie pojazdów w zaledwie 30 minut do 80% pojemności. Chociaż stacje szybkiego ładowania prądem stałym należą obecnie wyłącznie do przedsiębiorstw użyteczności publicznej i głównych producentów samochodów, ich szeroka dostępność powinna rosnąć wraz z popytem zarówno w USA, jak i w innych krajach.
Jedną z głównych wad szybko ładujących się pojazdów prądu stałego są zwiększone koszty energii elektrycznej i dłuższy czas oczekiwania na miejsca ładowania. Rachunki za media wiążą się z dodatkowymi opłatami, zwanymi opłatami za zapotrzebowanie, wynikającymi ze zużycia energii ze stacji ładowania w godzinach szczytu, stanowiącymi do 90% całkowitego kosztu energii elektrycznej.
Aby obniżyć koszty, Keyuan zwraca się w stronę odnawialnych źródeł energii, takich jak energia słoneczna lub wiatrowej do zasilania swoich obiektów i zapewniania wygody klientom przy jednoczesnej optymalizacji wykorzystania zasobów poprzez planowanie wydajności. W ramach tych wysiłków wykorzystują modele takie jak teoria kolejek lub model kolejkowania M1/M2/Z dla stacji szybkiego ładowania prądem stałym, chociaż ostatecznie mogłyby zastosować podobne modele również w przypadku innych typów stacji ładowania pojazdów elektrycznych, co jeszcze bardziej zachęca do powszechnego przyjęcia.
