Te nowe przełącznik cng są w stanie dostarczyć do 20% więcej paliwa przy zaledwie 20% mniejszym zużyciu energii. Te nowe zestaw kontroli gazu pojazdu zostały również opracowane w celu spełnienia surowych wymogów emisji Euro 6 dla samochodów osobowych.

W przeciwieństwie do konwencjonalnych układów wtrysku paliwa, nowoczesne pojazdy zasilane CNG są biwalentne, co oznacza, że ​​są przystosowane do pracy na obu rodzajach paliwa. Podczas gdy benzyna jest wtryskiwana bezpośrednio do komory spalania, metan jest wtryskiwany przez oddzielny system kolektorów. Ta tradycyjna metoda wtrysku nie jest zoptymalizowana pod kątem CNG, co skutkuje nieefektywnością i emisjami. W celu optymalizacji procesu spalania CNG musi być wtryskiwany bezpośrednio do komory spalania.

Wtryskiwacz CNG z bezpośrednim wtryskiem zapewnia lepszy moment obrotowy przy niskich obrotach w porównaniu z wtryskiem do kolektora. Jest to ważna korzyść dla silników CNG, ponieważ przyczynia się do lepszej obsługi i osiągów. Naukowcy oszacowali, że wtrysk bezpośredni może zwiększyć moment obrotowy nawet o 60%, co sprawi, że silniki CNG będą bardziej responsywne i dynamiczne.