Korzyść

1. Tanie paliwo;

2. Zanieczyszczenie spalin samochodowych jest niewielkie;

3. Nie ma osadzania się węgla, a utrata części pojazdu jest niewielka;

4. Bezpieczny i niezawodny;

5. Prosta modyfikacja pojazdu;

6. Pojazd pracuje płynnie.

Bezpieczeństwo

Punkt zapłonu gazu ziemnego wynosi powyżej 650 stopni, co nie jest łatwe do zapalenia; dolna gęstość wynosi 0,48 i trudno jest utworzyć stężenie spalania w ogniu; liczba oktanowa wynosi aż 130, a skuteczność przeciwstukowa jest dobra. Granica wybuchowości wynosi tylko 5-15%, co jest bezpieczniejsze niż benzyna. Butle z gazem samochodowym powinny być używane po przejściu testów ogniowych, wybuchowych, upadkowych i strzeleckich. W ciągu ostatnich 60 lat od rozwoju pojazdów na gaz ziemny w kraju i za granicą nigdy nie doszło do wypadku samochodowego spowodowanego wybuchem i spalaniem gazu ziemnego.

Poniżej przedstawiono kilka możliwych usterek w oparciu o nasze doświadczenie w zakresie CNG, które można łatwo rozwiązać.

1) Jest trudniej

Po zainstalowaniu systemu uruchomienie pojazdu jest utrudnione lub niemożliwe. Sprawdź, czy regulator kąta wyprzedzenia zapłonu jest prawidłowo podłączony. Jeśli połączenie jest prawidłowe, odłącz bezpośrednio regulator kąta wyprzedzenia zapłonu i zainstaluj wtyczkę awaryjną na końcu wiązki przewodów; jeśli okablowanie jest nieprawidłowe, popraw okablowanie

2) nie konwertować

Po zainstalowaniu systemu uruchom samochód i znajdź lampkę przełącznika transferu, która zapala się na kilka sekund, a następnie gaśnie. System nie może przełączyć się na CNG. Sprawdź, czy sygnał prędkości ECU gazu jest prawidłowo podłączony. Odczytaj dane z ECU gazu za pomocą komputera osobistego i sprawdź, czy odczytany jest sygnał prędkości obrotowej silnika. Jeśli nie ma sygnału prędkości, zmień typ sygnału prędkości.

3) zamknij

Wyłącz silnik podczas przełączania na CNG, użyj multimetru, aby zmierzyć, czy Zestaw do konwersji CNG jest włączony. Proszę sprawdzić, czy reduktor ciśnienia ma wyjście gazowe i czy wartości ciśnienia wlotowego i podciśnienia odczytane przez komputer są prawidłowe. Jeśli nie, sprawdzić, czy przewód podciśnieniowy czujnika różnicy ciśnień jest odwrócony; jeśli ciśnienie jest prawidłowe, sprawdź, czy komputer odczytuje czas wtrysku. Sprawdź listwę wtryskową CNG, jeśli jest czas wtrysku. W przeciwnym razie sprawdź przewód połączeniowy sygnału wtryskiwacza paliwa.

4) Niestabilna praca po konwersji

Jeśli obroty biegu jałowego po konwersji są niestabilne, sprawdź, czy prędkość odczytana przez komputer gazowy jest zgodna z prędkością obrotową silnika przez komputer osobisty. Jeśli jest niespójny, dostosuj go, aby był spójny za pomocą oprogramowania; jeśli jest spójny, wyreguluj czas wtrysku za pomocą oprogramowania, aby upewnić się, że prędkość obrotowa biegu jałowego silnika jest stabilna. Użyj tej samej metody dla innych warunków pracy silnika.