Pierwszym krokiem jest potwierdzenie, czy silnik i reduktor lpg są w dobrym stanie przed instalacją i dokładnie sprawdź, czy wymiary każdej części łączącej silnik i reduktor są zgodne. Oto wymiary i pasujące tolerancje piasty pozycjonującej silnika, wału wejściowego i rowka reduktora.

Drugim krokiem jest odkręcenie śruby w otworze pyłoszczelnym po zewnętrznej stronie kołnierza reduktora, wyregulowanie pierścienia zaciskowego systemu PCS tak, aby boczny otwór był wyrównany z otworem pyłoszczelnym i włożenie wewnętrznego sześciokąta w celu dokręcenia. Następnie wyjmij klucz wału silnika.

Trzeci krok to naturalne połączenie silnika z reduktorem. Podczas łączenia należy upewnić się, że koncentryczność wału wyjściowego reduktora i wału wejściowego silnika jest taka sama, a zewnętrzne kołnierze obu są równoległe.

Gdy fabryka reduktorów lpg prawidłowo zamontuje reduktor, przed montażem przecieramy olejem antykorozyjnym wał wejściowy silnika, pozycjonując piastę i elementy łączące reduktora benzyną lub wodą cynkowo-sodową. Podążając za reduktorem powinniśmy zamontować go zgodnie z powyższą metodą montażu.